Opony - oznaczenia
Skróty dotyczące opon osobowych i dostawczych:
- (...) - homologacje do montażu fabrycznego
- FR - opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi
- ML - opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna)
- FP - ochraniacz felgi
- cord - ochrona felgi na ściance bocznej opony
- no lbl - brak kolorowego napisu na boku opony
- OE - opony na pierwszym wyposażeniu
- RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
- R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
- SSR [self supporting runflat tyre] - opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
- TL - opona bezdętkowa
- XL - opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności
- WP- opona w przygotowaniu
- rear - opona przeznaczona na tylną oś pojazzdu
- G1- Czujnik kontroli cisnienia
- RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu
- LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu
- RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych
- B - homologacja grupy Volkswagen
- C1 - Homologacja Dodge Viper
- K1 - homologacja Ferrari
- MO - homologacja Mercedes
- N, N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
- * lub M3 - homologacja grupy BMW
- C - oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych
- # - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym
Skróty dotyczące tylko opon 4x4
- BSW - czarny bok opony
- ORWL - białe kontury liter na boku opony
- RWL, RW - białe litery na boku opon terenowych
- RB - czarne litery na boku opon terenowych
- RB - osłona felgi
- WP - opona w przygotowaniu
- G1 - Czujnik kontroli cisnienia
- B - homologacja grupy Volkswagen
- C1 - homologacja Dodge Viper
- MO - homologacja Mercedes
- N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
- * lub M3- homologacja grupy BMW
Indeksy prędkości
Indeks
prędkości opon określa z jaką maksymalną prędkością może się poruszać pojazd w nie wyposażony. Jeśli
indeks nie wyższy niż H (do 210km/h), to brane jest pod uwagę maksymalne
obciążenie opony zgodnie z jej indeksem nośności. Przy indeksach wyższych niż H
(210 km/h), zakłada się proporcjonalnie mniejsze dopuszczalne obciążenie wraz ze wzrostem prędkości.
- J - do 100 km/h
- K - do 110 km/h
- L - do 120 km/h
- M - do 130 km/h
- N - do 140 km/h
- P - do 150 km/h
- Q - do 160 km/h
- R - do 170 km/h
- S - do 180 km/h
- T - do 190 km/h
- H - do 210 km/h
- V - do 240 km/h
- W - do 270 km/h
- Y - do 300 km/h
- VR - powyżej 210 km/h
- ZR - powyżej 240 km/h
Indeksy nośności
Indeks nośności
określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Jeśli użyjemy opon ze zbyt
niskim indeksem nośności, opony mogą ulec zniszczeniu. W związku
z tym, nie zaleca się stosowania opon z niższym indeksem niż zalecany przez
producenta. Niestety nie wystarczy
po prostu podzielić maksymalną dopuszczalną masę Twojego auta przez cztery.
Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych. Np.przy nagłym
hamowaniu masa pojazdu może w dużym stopniu zostać przeniesiona na przednią oś.
Dlatego nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie tej wartości w instrukcji
auta.
-
50 - 190 kg / na oponę 51 – 195 kg / na oponę -
52 – 200 kg / na oponę -
53 – 206 kg / na oponę -
54 – 212 kg / na oponę -
55 – 218 kg / na oponę -
56 – 224 kg / na oponę -
57 – 230 kg / na oponę -
58 – 236 kg / na oponę -
59 – 243 kg / na oponę -
60 – 250 kg / na oponę 61 – 257 kg / na oponę
62 - 265 kg / na oponę
63 - 272 kg / na oponę
64 - 280 kg / na oponę
65 - 290 kg / na oponę
66 - 300 kg / na oponę
67 - 307 kg / na oponę
68 - 315 kg / na oponę
69 - 325 kg / na oponę
70 - 335 kg / na oponę
71 - 345 kg / na oponę
72 - 355 kg / na oponę
73 - 365 kg / na oponę
74 - 375 kg / na oponę
75 - 387 kg / na oponę
76 - 400 kg / na oponę
77 - 412 kg / na oponę
78 - 425 kg / na oponę
79 - 437 kg / na oponę
80 - 450 kg / na oponę
81 - 462 kg / na oponę
82 - 475 kg / na oponę
83 - 487 kg / na oponę
84 - 500 kg / na oponę
85 - 515 kg / na oponę
86 - 530 kg / na oponę
87 - 545 kg / na oponę
88 - 560 kg / na oponę
89 - 580 kg / na oponę
90 - 600 kg / na oponę
91 - 615 kg / na oponę
92 - 630 kg / na oponę
93 - 650 kg / na oponę
94 - 670 kg / na oponę
95 - 690 kg / na oponę
96 - 710 kg / na oponę
97 - 730 kg / na oponę
98 - 750 kg / na oponę
99 - 775 kg / na oponę
100 - 800 kg / na oponę
101 - 825 kg / na oponę
102 - 850 kg / na oponę
103 - 875 kg / na oponę
104 - 900 kg / na oponę
105 - 925 kg / na oponę
106 - 950 kg / na oponę
107 - 975 kg / na oponę
108 - 1000 kg / na oponę
109 - 1030 kg / na oponę
110 - 1060 kg / na oponę
111 - 1090 kg / na oponę
112 - 1120 kg / na oponę
113 - 1150 kg / na oponę
114 - 1180 kg / na oponę
115 - 1215 kg / na oponę
116 - 1250 kg / na oponę
117 - 1285 kg / na oponę
118 - 1320 kg / na oponę
119 - 1360 kg / na oponę
120 - 1400 kg / na oponę
121 - 1450 kg / na oponę
122 - 1500 kg / na oponę
123 - 1550 kg / na oponę
124 - 1600 kg / na oponę
125 - 1650 kg / na oponę
126 - 1700 kg / na oponę
Dla indeksów prędkości VR, ZR, V, W, Y:
- Dla opon kategorii VR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 210km/h.
- Dla opon kategorii ZR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 240km/h.
- Dla opon z indeksem V należy zmniejszyć obciążenie o 3% co 10km/h w zakresie od 210 do 240km/h.
- Dla opon z indeksem W należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 240 do 270km/h.
- Dla opon z indeksem Y należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 270 do 300km/h.
| 
