ANGEL ST- NOWA RADIALNA OPONA SPORTOWO-TURYSTYCZNA NOWOŚĆ 2009!!!
"ANIOŁ CZY DEMON - wybór należy do Ciebie !" m.in takim hasłem promuje Pirelli swój nowy bieżnik, która docelowo zastąpić opony Pirelli Diablo Strada.
Nowe dziecko Pirelli to wg producenta pierwsze opony o "podwójnej duszy". Z technicznego punktu widzenia, dzięki specyficznej rzeźbie bieżnika, składowi mieszanki oraz innowacyjnej strukturze, nowa opona Pirelli zapewniają większą stabilność, maksimum przyczepności na suchym i mokrym oraz wysoką żywotność opony.
Angel ST rekomendowana jest do sportowo turystycznych motocykli-takich jak np: Yamaha FJR1300, Suzuki GSX1300R Hayabusa czy Kawasaki GTR 1400. Jest odpowiedzią na potrzeby motocyklistów użytkujących swoje maszyny na co dzień, którzy również często wyjeżdżają w dalsze trasy korzystając zarówno z autostrad jak i krętych dróg na których mogą poczuć więcej adrenaliny... Z Angel ST zawsze jednak w pełni bezpiecznie.
Twarz Anioła, serce Demona
Ciekawostką są wizualne zmiany bieżnika w pierwszym etapie użytkowania opony (znikający Anioł, pojawiający się Demon) odzwierciedlające podwójną naturę opon Angel ST. Dla Pirelli liczy się również niepowtarzalny styl-nie tylko parametry użytkowe...
Cechy:
- Nowa generacja mieszanki pod kątem sportowo-turystycznej jazdy oferuje maksimum bezpieczeństwa na mokrym oraz w niskich temperaturach bez pogorszenia parametrów jazdy na suchym.
- Innowacyjny wzór bieżnika gwarantuje dużą wydajność kilometrową przy zachowaniu jego własności podczas całego okresu użytkowania.
- Wizualne zmiany bieżnika w pierwszym etapie użytkowania opony(znikający Anioł, pojawiający się Demon) odzwierciedlają podwójną naturę opon
- Nowy profil zarówno opony na przód jak i tył - dopasowany do charakterystyki nowoczesnych maszyn sportowo-turystycznych gwarantują neutralne oraz płynne zachowanie podczas wszystkich manewrów.
Źródło: Opracowanie sklepu NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.
Pomimo że producent zapewnia że Aniołki znikną po 1tyś km u mnie zajęło to prawie 5 tyś km.
Zużycie opony jest nieznaczne co może sugerować ze przebieg końcowy będzie dość znaczny.
Ale wracając do detali
Opona pomimo zmiennych warunków upał zimno deszcz ulewa nie wykazywała żadnych oznak uślizgu niezależnie od prędkości motocykl prowadzi się bardzo precyzyjnie i reaguje na najmniejszy ruch kierownicą.
Po przyzwyczajeniu się do nowego profilu jazda drogą gruntową nie stwarza już problemów.
Ciśnienie w oponie jest cały czas na tym samym poziomie od momentu założenia.Nie ma nawet najmniejszych ubytków ciśnienia pomimo już ponad miesięcznego użytkowania.Nie ma żadnego ujemnego odczucia w prowadzeniu z pasażerem czy pod pełnym obciążeniem
Wady zauważone po 5 000 km
Opona jest bardzo czuła na ustawienie zawieszenia.Jeżeli ustawimy zbyt twardo zaczyna podskakiwać.co na nierównościach przy hamowaniu lub pokonywaniu zakrętów doprowadza do niemiłego bujania motocyklem.Zmiękczenie ustawienia niweluje ten efekt.
