GEOMAX MX51 - opony motocrossowe na średniotwardy teren. NOWOŚĆ 2009!

Dunlop, jeden z wiodących w świecie producentów opon high performance i ultra-high performance, przedstawia Geomax MX51 - jeden z najnowszych modeli w ofercie opon motocrossowych. Zaprojektowane z myślą o motocyklistach - amatorach motocrossu, wykorzystują najnowszą technologię wzoru bieżnika Geomax Reinforced Pattern oraz unikalny system "ściągów" klocków bieżnika, co wpływa na polepszenie osiągów, wytrzymałości oraz prowadzenia w trudnym terenie pod każdym względem.

Satysfakcja podczas ekstremalnej jazdy

Opracowane z myślą o rynku motocrossowym, opony Geomax MX51 przeznaczone są dla amatorów adrenaliny, poszukujących niezapomnianych wrażeń i nowych wyzwań w terenie. Firma Dunlop dostrzega poświęcenie oraz pasję, z jaką ci motocykliści uprawiają sport i dlatego też opracowała opony budzące zaufanie w ekstremalny sytuacjach, jakim muszą oni stawiać czoła. Podczas takiej jazdy najlepsza przyczepność staje się kluczową sprawą.

W oparciu o najlepsze w swojej klasie rozwiązania

Geomax MX51 opiera się na cieszącym się powodzeniem modelu D756, który w grudniu 2008 r. amerykańskie pismo Motocross Action (MXA) raz jeszcze wybrało najlepszym modelem opony motocrossowej. Stworzony, aby pokonać każdy średnio trudny teren, MX51 sprawdzi się również na miękkim i twardym podłożu.

Większa przyczepność - Geomax Reinforced Pattern

MX51 wykorzystują zaawansowane technologie opatentowane przez Dunlopa - jedną z nich jest Geomax Reinforced Pattern. Ta rewolucja we wzorze bieżnika oznacza wzrost wydajności w każdym aspekcie opony MX51, większą przyczepność na odcinkach prostych oraz na zakrętach, amortyzację dużych nierówności i większą żywotność.

• W każdym pojedynczym klocku bieżnika, a w przypadku tylnych opon, także w klockach znajdujących się na barku bieżnika, znajdują się wgłębienia tworzące krawędzie "wgryzające się" w podłoże. Poprawiają one przyczepność w każdych warunkach terenowych. Zwiększoną przyczepność można również obserwować w średnich i średnio trudnych warunkach dzięki unikalnemu umieszczeniu klocków barkowych przedniej i tylnej opony.
• Pomysłowe wykorzystanie "ściągów" również zwiększa osiągi nowej opony, łącząc i wzmacniając klocki bieżnika, poprawiając tym samym ich odporność na wyrywanie. Płytkie wgłębienia pomiędzy klockami bieżnika opony MX51 pozwalają łatwo uporać się z nierównościami i zapewniają bardziej płynną jazdę. MX51 posiada "ściągi" łączące i wzmacniające klocki bieżnika.
• Jedyny w swoim rodzaju rozkład klocków barkowych oraz konstrukcja wgłębień pomiędzy klockami bieżnika mają również zastosowanie dla większej przyczepności i dlatego motocyklista może cieszyć się bardziej płynną jazdą.

Technologia

Zespół badawczo-rozwojowy firmy Dunlop intensywnie pracował, aby takie osiągi stały się rzeczywistością. Zaadaptował on konstrukcję szkieletu i elementy konstrukcyjne opony wyścigowej D756RR oraz zastosował techniki modelowania oraz analizy MES w przestrzeni trójwymiarowej, aby uzyskać technologię mieszanki gumowej i wzoru bieżnika, które dają przewagę oponom Geomax MX51.

Większa przyczepność - szybsze proste - sprawdzone na torze

W oponach MX51 Dunlop wykorzystał technologie prosto z torów wyścigowych. Stosując kord poliestrowy o dużej gęstości, ułożony pod kątami spotykanymi w oponach wyścigowych, stworzono wzmocniony szkielet opony o zwiększonej stabilności, który poradzi sobie z obniżonym ciśnieniem i da większą przyczepność dzięki większej powierzchni styku. Jednocześnie obie te opony nie tracą stabilności podczas jazdy na zakręcie czy w trudnym terenie, dając motocyklistom swobodę cieszenia się z pewniejszej jazdy.

Sprawdzone przez najlepszych...

Zespół badawczo-rozwojowy - zdecydowany przetestować opony do granic wytrzymałości przed wprowadzeniem ich na rynek - z pomocą motocyklistów Dunlop AMA Supercross i Motocross sprawdził prototypy, podczas zawodów w najtrudniejszych warunkach. Motocykliści, wśród których znaleźli się tacy członkowie zespołu Honda Red Bull Racing Team, jak Andrew Short oraz Davi Millsaps, dokładnie sprawdzili dostępne już teraz na rynku opony w czasie mistrzostw w 2008 r. Dołączyli do nich Kevin Windham i Trey Canard, zawodnicy Supercross Lites East, starając się wydobyć z nich wszystko, co możliwe.

Opony Geomax MX51 są dostępne w następujących rozmiarach:

• Przód: 2,50-10 33J TT, 60/100-14 30M TT, 70/100-17 40M TT, 70/100-19 42M TT, 80/100-21 51M TT;
• Tył: 2,75-10 38J TT, 80/100-12 41M TT, 90/100-14 49M TT, 90/100-16 52M TT, 100/100-18 59M TT, 110/100-18 64M TT, 100/90-19 57M TT, 110/90-19 62M TT.

Źródło. Opracowanie NetCar. Kopiowanie zabronione.