Opony letnie MICHELIN PILOT SPORT CUP

Opis producenta opony:

MICHELIN PILOT SPORT CUP/ MICHELIN PILOT SPORT CUP+ - NOWOŚĆ 2010! - sportowe opony do jazdy na torze oraz szosie.

Przeznaczone do samochodów o najbardziej ekstremalnych osiągach, do jazdy po torach wyścigowych ale nie tylko .Te super sportowe opony Michelin, są wzorcowe na torach wyścigowych i łatwe do prowadzenia na drogach publicznych.

MICHELIN Pilot Sport Cup + jest ewolucją Opony MICHELIN Pilot Sport Cup. Przyczepność do mokrych nawierzchni i aquaplaning zostały zoptymalizowane poprzez technologię Dual Compound (dwie mieszanki gumowe) oraz nowy wzór bieżnika.

Ze względu na różnice opon Michelin Sport Cup oraz Sport Cup+ nie wolno łączyć na jednej osi pojazdu.

Konstrukcja i bieżnik

Konstrukcja opony jest nastawiona na użytkowanie na torach i oferuje niewątpliwe zalety w porównaniu z klasycznymi oponami drogowymi w zakresie przyczepności na suchej nawierzchni oraz odporności na dużą siłę odśrodkową.

Wewnętrzna strona: odpowiedzialna za przyczepność do mokrych nawierzchni. Kanały i lamele zaprojektowane dla stabilnego prowadzenia na mokrych nawierzchniach.
Zewnętrzna strona: zaprojektowana do maksymalnych osiągów na suchych nawierzchniach. Niezwykle stabilna, wzór bieżnika zaczerpnięty z doświadczeń Michelin w sportach motorowych.

W przypadku Michelin Pilot Sport Cup + wprowadzono modyfikacje w zakresie:

Wewnętrzna strona: mieszanka Full Silica (krzemionkowa) dla zoptymalizowania przyczepności na mokrych nawierzchniach.
Zewnętrzna strona: mieszanka sportowa dla lepszej przyczepności na suchych nawierzchniach.
Szersze kanały bieżnika dla poprawy osiągów w deszczu i oddalenia aquaplaningu
Dodatkowe krawędzie dla poprawy przyczepności na mokrych nawierzchniach

Jej główne cechy charakterystyczne, to:

płytsza głębokość rzeźby
specjalny bieżnik i architektura szczytu.

Trwałość:

Trwałość tych opon może być mniejsza niż klasycznych opon drogowych, ze względu na płytszą głębokość rzeźby.

Aquaplaning:

Ze względu na mniejszą głębokość rzeźby, należy zachować ostrożność i dostosować prędkość przy dużej wysokości wody, tak jak w przypadku klasycznych opon drogowych, mających płytszą głębokość rzeźby bieżnika.

Wyniki Testów

Wyniki testów przeprowadzonych na suchym torze przez niezależny niemiecki magazyn Auto Bild Sport Cars w grudniu 2008 r. na oponach 225/40 ZR 18 i przez Sport Auto w czerwcu 2007 r. na oponach 225/40 ZR 18 udowodniły, ze MichelinPilot Sport Cup to najszybsze Opony na suchych torach wyścigowych i drogach publicznych.

Homologacje i specyfikacja rozmiarów

225/40 ZR18 (88Y) TL PILOT SPORT CUP Porsche Club + FERRARI F355
235/40 ZR18 (91Y) TL PILOT SPORT CUP Club Porsche GT3 FL, GT2
265/35 ZR18 (93Y) PILOT SPORT CUP TL Porsche Club + FERRARI F355
285/30 ZR18 (93Y) TL PILOT SPORT CUP Porsche Club
295/30 ZR18 (94Y) TL PILOT SPORT CUP Porsche Club GT3 996 + OE Viper EM50
235/35 ZR19 (87Y) PILOT SPORT CUP TL BMW M3 CSL
235/35 ZR19 (87Y) TL N0 PILOT SPORT CUP Porsche 997 + GT2 + GT3
235/35 ZR19 (87Y) TL PILOT SPORT CUP+ N1 Porsche 997 GT3
245/35 ZR19 (93Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT CUP+ * BMW M3 E90 przód
245/35 ZR19 (89Y) TL PILOT SPORT CUP+ N1 Porsche 997 GT3 RS i GT2 RS
265/35 ZR19 (98Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT CUP+ * BMW M3 E90
265/30 ZR19 (89Y) PILOT SPORT CUP TL BMW M3 CSL
285/30 ZR19 (87Y) LIGHT LOAD TL PILOT SPORT CUP ZP Corvette ZR1
305/30 ZR19 (102Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT CUP+ N1 Porsche 997 GT3
305/30 ZR19 (102Y) EXTRA LOAD TL N0 PILOT SPORT CUP Porsche 997 GT3
325/30 ZR19 (101Y) TL PILOT SPORT CUP+ N2 Porsche 997 GT2 RS
325/30 ZR19 (101Y) TL PILOT SPORT CUP N0 Porsche 997 GT2
325/30 ZR19 (101Y) TL PILOT SPORT CUP+ N1 Porsche 997, GT3 RS i GT2 RS
345/30 ZR19 (105Y) TL PILOT SPORT CUP Dodge Viper EM50
245/30 ZR20 (90Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT CUP+ Tuning Porsche 997
315/25 ZR20 (99Y) EXTRA LOAD TL PILOT SPORT CUP+ Tuning Porsche 997
335/25 ZR20 (94Y) LIGHT LOAD TL PILOT SPORT CUP ZP Corvette ZR1

Ważne: MICHELIN Pilot Sport Cup N0 i MICHELIN Pilot Sport Cup + N1 nie mają oznaczenia na boku opony, ale mimo to pozostają wciąż oponami MICHELIN Pilot Sport Cup +.

Środki ostrożności związane z eksploatacją

Mimo że zostały zaprojektowane do jazdy na torze wyścigowym, to spełniają wszystkie wymogi prawne i eksploatacyjne do użytkowania na drogach publicznych. Poniżej kilka środków ostrożności dla użytkowników

Użytkowanie na drodze:

Zawsze stosuj ciśnienie zalecane przez producenta pojazdu

Użytkowanie na torze:

Ciśnienie podczas startu dla zimnych Opon to 1,8 bara dla przodu i tyłu

Aby zmaksymalizować przyczepność:

Stopniowo rozgrzej opony do właściwej temperatury.
utrzymuj ciśnienie w rozgrzanych oponach na poziomie 2,3 bara z przodu i z tyłu (dla pewnych torów ciśnienie może być obniżone do 2,0 barów),
utrzymuj zewnętrzną temperaturę bieżnika Opon między 70C a 110C (optymalna temperatura to ok. 100C).

Uwaga: po zakończeniu jazdy po torze i po ostudzeniu opon zawsze należy dostosować ciśnienie do wartości wskazanej przez producenta samochodu. W związku z obniżoną głębokością bieżnika i charakterystyką techniczną opon, doradzamy kierowcom zachowanie ostrożności i zmniejszenie prędkości w przypadku jazdy po mokrych nawierzchniach, szczególnie w przypadku jazdy w deszczu, występowania głębokich kałuż oraz kolein wypełnionych wodą; dotyczy użytkowania zarówno na torze, jak i na drogach publicznych.

Źródło: Opracowanie NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.

Opinie użytkowników opony:

Dostępne rozmiary opony: