Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Wysokie osiągi i bezpieczeństwo jazdy. NOWOŚĆ 2011!!!
Nowa opona Eagle F1 Asymmetric 2 jest zalecana do luksusowych i usportowionych samochodów, gwarantując pewność prowadzenia i poczucie bezpieczeństwa przy wysokich prędkościach. Opona jest udoskonalonym następcą wielokrotnie nagradzanej w testach poprzedniczki - Goodyear Eagle F1 Asymmetric, rekomendowanej przez prestiżowych producentów samochodów, takich jak Porsche, Maserati, Corvetta czy Ferrari.
Technologia Active Braking
Dzięki zastosowaniu ActiveBraking Technology opona charakteryzuje się krótszą drogą hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Lżejsza konstrukcja opony i nowa mieszanka krzemionkowa zapewniają lepszą przyczepność i mniejsze zużycie bieżnika. Dodatkowo mieszanka w połączeniu ze specjalną żywicą daje oponie wyścigowe właściwości. Struktura karkasu opony z krzyżowym opasaniem zwiększa sztywność i odporność opony na skręcanie. Klocek w oponie Eagle F1 Asymmetric 2 zwiększa kontakt z nawierzchnią poprzez zastosowanie nowoczesnej, elastycznej mieszanki i większe przyleganie w trakcie hamowania.
Krótsza droga hamowania
Opona letnia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 sprawia, że kierowca, hamując, może zatrzymać samochód nawet o 3 metry wcześniej, niż gdyby jechał samochodem wyposażonym w inne opony. Niezależna organizacja badawcza TUV SUD Automotive jednoznacznie potwierdziła, że Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 charakteryzuje się krótką drogą hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Cechy
- Krótsza droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni: większy kontakt z nawierzchnią dzięki elastycznej mieszance z unikalnymi polimerami i żywicą dającą wyścigowe właściwości.
- Mieszanka zawierająca unikalną kompozycję polimerów, połączonych ze specjalną żywicą dającą oponom wyścigowe właściwości.
- Mniejsze zużycie opony i lepsza przyczepność: dzięki zaawansowanej technologicznie krzemionkowej mieszance i specjalnej konstrukcji opony z krzyżowym opasaniem.
- Mniejsze zużycie paliwa: dzięki lżejszej konstrukcji opony oraz efektywniejszej emisji ciepła.
Źródło: Opracowanie NetCar. Kopiowanie zabronione.
