Nowa opona do samochodów dostawczych. Istotnym elementem było wydłużenie przebiegu w stosunku do swojej poprzedniczki o całe 20 procent. Dlatego też Continental wyposażył opony Vanco 2 w bardzo płaski kontur i głęboki bieżnik oraz zastosował nowatorski składnik tegoż bieżnika. Niemniej ważnymi kryteriami były kwestie związane z bezpieczeństwem, czyli krótszą drogą hamowania oraz dobrą charakterystyką jazdy na mokrej nawierzchni. Nacisk położono również na uzyskanie niskiego poziomu hałasu. Oprócz ich wysokiej nośności wynoszącej do 1.45 t na oponę, udało się uzyskać właściwości przypominające bardziej wytrzymałe opony do samochodów osobowych niż konwencjonalne opony do furgonetek. Osiągnięto to m.in. dzięki zastosowaniu solidnie żebrowanego wzoru bieżnika z nieregularnym barkiem, zapewniającym wydajny rozkład sił bocznych i podwyższoną stabilność bieżnika. Skrócenie drogi hamowania uzyskano dzięki zastosowaniu wzdłużnych i bocznych lamel w blokach bieżnika zapewniających dobrą przyczepność na mokrym podłożu. Vanco 2 mają wyjątkowo mocną konstrukcję i ścianki boczne, które w bezpieczny sposób pochłaniają siłę bocznych uderzeń, których nie można uniknąć, np.w kontrakcie z miejskim krawężnikiem. Również konstrukcja barków o wysokiej trakcji wykorzystuje mobilność na miękkim podłożu, co sprawia, że opony można z powodzeniem eksploatować nawet na trudnych do pokonania nieutwardzonych drogach. Początkowo gama produkowanych rozmiarów zaspokoi około 60 procent popytu, zaś kolejne rozmiary wejdą na rynek w przyszłym roku.
Opracowano na podstawie materiałów producenta.
Jeżdzi się na nich dobrze,są ciche,wszystko w porządku.
[ Dodaj opinię ]
Bądź zawsze na bieżąco z najświższymi wiadomościami pojawiającymi się w naszym serwisie:
