Bieżnik całoroczny do samochodów kompaktowych oraz klasy średniej i wyższej

Doskonała opona wielosezonowa na każdą pogodę. Rzeźba bieżnika oraz skład mieszanki gumowej zostały dobrane do wszelkich warunków pogodowych. Duża liczba nacięć klocków bieżnika poprawia przyczepność oraz hamowanie na śniegu. Podłużne i poprzeczne rowki bieżnika zapewniają bardzo dobre odprowadzanie wody i efektywne bezpieczeństwo w przypadku wystąpienia zagrożenia Aquaplaningiem (poślizgiem wodnym).

W większych rozmiarach opony posiadają wysokie indeksy prędkości ("V" - do 240km/h dla 205/55R16 i "H" - do 210 km/h dla 215/55R16) co czyni je odpornymi na przeciążenia powstające przy ruszaniu i hamowaniu, minimalizuje ryzyko nieprawidłowego zużycia bieżnika i gwarantuje długie przebiegi oraz komfort jazdy.

Cechy bieżnika DUNLOP SP ALL SEASON M2

• Rzeźba bieżnika oraz mieszanka gumowa - przystosowana do zróżnicowanych warunków pogodowych, a także do niskich temperatur
• Trakcja - poprawiono skuteczność hamowania opony na śniegu, błocie pośniegowym oraz mokrym. Było to możliwe dzięki zwiększeniu ilości krawędzi klocków oraz lamelli
• Kanały wzdłużne oraz poprzeczne - efektywnie przeciwdziałają wystąpieniu zjawiska Aquaplaningu
• Rozmieszczone schodkowo klocki bieżnika - umożliwiają bardzo dobre prowadzenie pojazdu, oraz cichą i komfortową pracę
• Stabilny bark opony - zapewnia prawidłowy rozkład ciśnienia i pewne zachowanie przy pełnym obciążeniu samochodu
• Oznaczenie M + S (mud & snow czyli błoto i śnieg) - potwierdzenie całorocznego charakteru opony

Bieżnik ma budowę symetryczną

Ze względu na symetryczną rzeźbę bieżnika sposób montażu opony jest dowolny.

Ekonomiczna alternatywa

Zakup opon całorocznych to ekonomiczna alternatywa w przypadku, gdyby chcieliby Państwo obejść się bez opon zimowych, przy zachowaniu porównywalnej rezerwy bezpieczeństwa. Dodatkową oszczędnością będzie brak kosztów wymiany opon przez kilka sezonów.

Źródło: Opracowanie Sklepu Netcar na podstawie materiałów producenta